株式会社 運送経営改善社

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中小規模運送会社を取り巻く環境の変化と現状

１９９０年の規制緩和以降、トラック運送業者数が激増した。平成２０年現在は、 ６万社以上の運送会社が存在すると言われている。その実態を調査すると、 約４割以上が「トラック所有台数１０台以下」の小規模運送会社である。 「トラック所有台数２０台以下」の割合で見ると、なんと全体の運送会社事業者数の ８割以上となる。

それでは、このように業者数（主に中小規模業者）が激増したことで、業界はどう変わったのか？

価格競争が激しくなった

低運賃を提示することでしか仕事を獲得できない、価格以外の優位性を持たない 零細企業が増加。値下げ競争になり、小規模運送会社の経営を圧迫している。 また、小規模運送会社へ値下げ要求を強いる荷主企業及び元請の利用運送事業者 も多い。

下請け層が増えた

実情を調査すると、実際に配送をしているのは、元請け業者から５層、６層段階下請け の運送業者であることも少なくない。もちろん、中間業者の数だけ運賃は減少するわけ であるから、下層業者の運賃から利益を出すのが難しいだろうことは、容易に推測できる。

この他にも多数の問題が顕在化してきている。 もちろん、運送会社の経営を改善するための策は、 関係省庁からも数多く提示されている。しかし・・・

しかし、実際に提示されている解決策を具体的に見ていくと、大きな疑問点が浮かぶ。 「トラック所有台数１０台以下」の小規模運送業者が半数近くを占めるにもかかわらず、 提示される解決策は、ある程度の資金力を持つ、一定規模以上の運送会社向けの それであるものばかりなのだ。